當六月初我得知這個消息後，便很想去舊山線雖然我不是火車迷，但這舊山線和蒸氣火車卻是深深吸引著我，非去不可呀！每週只開一、三、五，共三天，而且只有禮拜三才是CK124，其它2天是柴電火車頭，光是這點就知熱門程度啦，真不是我在唬爛，9點開放訂票，不到1分鐘就被秒殺....還好我還搶的到票~~~
列車從三義站緩緩出發，沿路會先經過一小段現代化的建設，緩緩駛入山林，遠離塵囂，過了第一個墜道後，有如回到過去一般，加上前方蒸氣火車頭噴出的白煙，以及氣笛聲，這種感覺只可意會不可言傳呀，只能親自體驗，
再往前不遠處，列車緩緩經過新的魚籐坪鐵橋，與鐵橋對望的就是著名的龍驣斷橋，新橋與斷橋的強烈對比之下，在在敘說著舊山線過往的風光，這景像有如穿越時空般，將過去的歷史一頁頁寫入腦海裡。
回程時列車慢慢駛離舊山線，回到三義站，沿途景色恰好相反，從過去，到現在，將過去的畫面一幕幕從腦海裡移去，此刻才清醒，原來剛剛的畫面早已成回憶。舊山線從1998年，新山線開通後，由最後一班列車駛離後，就被世人塵封，獨留鐵道、站房供人回憶，已不見火車行駛穿越山林之間。
這一天下來，讓我有穿越時空的感覺，隨著CK124的帶領，從現在回到過去，再從過去回到現在，舊山線上的著名景點雖然可以開車到達，但我想舊山線的美不只在於這些留存的站房或遺構，而是舊山線鐵道沿路哪，翠綠山嵐、接連的山洞、橫越潺潺流水的鐵橋，以及哪團團從山間劃過的白色蒸氣煙及氣笛聲，這些才是舊山線迷人的地方吧，也因為舊山線塵封12年，才得以保留原始風貌，讓這次的復駛不失風采呀。
到三義站了，CK124已經在月台上等候了
今日主角，CK124老蒸氣火車頭
CK124火車頭比我想像中還小，我腦海印象中是228紀念公園裡，
19世紀劉銘傳時代的老火車頭~~呵
駕駛室旁的車牌
可以看到爈心喔！
從三義往(舊)泰安，經「舊山線」，這藍皮車廂也是大有來頭
俗稱印度車，因為是60年代和印度採購的，現在的西部幹線應該看不到了
都在花東和南迴線才看的到，之前從花蓮站回壽豐就坐過一次
現在列車是停在第2月台，等一下會移到第3月台，
第3月台才是舊山線專用月台
此時第1月台一輛PP自強號呼嘯而過
真的很快，站在第2月台，隔著一條軌道，
還是震撼力十足
很快的PP駛離三義站
第3月台，舊山線專用月台
出發啦，前方不遠處就是山洞啦！
過了山洞後，很快的勝興站就到了，這時只是斷暫停留，
下午從泰安站返回時，會有近2小時的停留時間
從車廂內望出
繼續前進嚕，前方老火車頭CK124奮力向前
龍騰站到了，龍勝站旁的石柱，上面刻有「勝興道班」
雖然我不知這個石柱是幹嘛用的
龍驣站有近2個小時的自由時間，讓大家下車隨處晃晃
當然最重要的就是要去看龍驣斷橋啦
新的魚籐坪鐵橋，待會列車會行經此鐵橋，繼續往(舊)泰安
舊山線的代表景點，龍驣斷橋，正確的名稱是「魚籐坪斷橋」
這是北面斷橋，雖然龍驣斷橋已斷，但從遺構中仍可看出，龍驣斷橋的美麗，
可見當年龍驣斷橋的風華，也難怪此斷橋會成為舊山線的代表
可見當年龍驣斷橋的風華，也難怪此斷橋會成為舊山線的代表
斷落在地的橋墩
新魚籐坪鐵橋，真的很高
南面斷橋，已與樹木合而為一
南面斷橋的另一隻橋墩
高聳的魚籐坪鐵橋
從南面斷橋處遠眺北面斷橋
在龍驣斷橋附近公園發現的一顆許願樹
上面掛著旅人留下的祈福竹筒
新魚籐坪鐵橋的橋面，距離很遠，又很高，
且只有枕木，沒什麼護欄，可遠觀而不可褻玩焉呀，
還是別亂來比較好，非常危險
準備上火車，往(舊)泰安站出發，
拍了一張CK124的車輪，非常有feu
不斷冒著煙的火車頭，工作人員要一直顧著爈心，不能熄火呀
可以看到工作人員正在鏟煤，將其投入爈心中燃燒
可以看到爈口打開，裡面還有熊熊烈燄
拉近拍爐心，還有火苗竄出，溫度一定超高的，應該可以做琉璃吧~~呵
猜猜ㄇㄕㄔ是什麼意思呢？
答案就是煤水車啦~~~
這是台鐵國音電碼，之前的新聞有報導過喔！
車廂旁的車號牌，有用心在做喔！~~
準備開車，從車廂往外拍
列車行經新魚籐坪鐵橋，真的很高@@
進山洞啦！等等就會有這次舊山線一定要體驗的東東
嘿嘿~~猜出來了嗎？有看到圖片上方霧霧的厚，
別懷疑，這就是煤煙啦，很特別的味道喔，
雖然不怎麼好聞，但比柴油味好多了！
因為去程是CK124領跑，所以是聞煤煙，
但回程改由R20型柴電機車頭領跑，所以是聞柴油煙
這段真的是很特別的體驗呀
出墜道了，列車正在大安溪上方，這是大安溪鐵橋
泰安站到了
列車停在(舊)泰安站，有近1個半小時的時間，
主要是讓旅客在泰安站用餐，當然是吃台鐵便當嚕，
在三義上車的時候，工作人員會詢問中午是否要代訂便當，
有代訂的，就會在(舊)泰安站領到便當，所以一定要舉手喔~~
不然就沒有鐵路便當可以吃了...
不過由於舊山線太短，不然我還真想在行駛途中吃便當，
煤煙配便當~~蹦出新滋味~~~哈
泰安站附近，一顆長滿龍眼的龍眼樹，
還滿壯觀的(對於我這個城市佬來說)
近拍龍眼，粒粒肥美呀~~~
路旁的芋頭葉，上面沾有水珠
這是一顆大水珠~~~
路邊的花，路邊的野花~~不要採
隨手撿起的雞蛋花 (我沒有採喔，是自然掉落，我再撿起來的)
(舊)泰安站房，新的泰安站為新山線上的泰安站
於(舊)泰安站旁的古蹟鐵碑，生銹剛好搭配(舊)泰安站
(舊)泰安站的剪票口，古色古香呀！
泰安站要上月台要穿越這個涵洞
(舊)泰安站旁的彈形紀念碑，紀念1935年發生的刀關山大地震
舊山線沿線於該次地震，嚴重毀損，龍驣斷橋就是在哪次地震被震斷的
由於原紀念碑文是日文，所以下方多一塊中譯版本
回程要靠妳啦，R20型柴電機車頭，因(舊)泰安站沒有回轉空間
不可能回程以倒退嚕的方式回三義，
因此回程時就靠去程時在後方壓隊的R20領跑、CK124則改為壓隊啦
這是連續隧道，一個接一個，勾起我小時候，坐火車的回憶
記得以前去高雄時，坐火車經過的山洞都很短，而且一個接一個，
長大後，總覺的怪了~~以前山洞一個接一個，怎麼現在一個過後就到台中...
現在才恍然大悟，哪時行經的是舊山線啦~~~
回程雖然是R20型柴電機車頭領跑，但CK124仍在後方努力的幫忙推進呀！
又要過山洞啦，來~~數到3~~準備憋氣......1,2,3...
勝興站到啦~~~
之前是開車來，這次是坐火車來，由月台下車，
感覺就是不一樣啦~~~
停在月台的CK124，今天辛苦妳啦~~~
喝個咖啡，享受這山林美麗，咦勝興站房好多人呀~~~
此時CK124冒出黑色的煙，有時冒白煙，有時冒黑煙~~
原來CK124是黑白郎君呀~~~別人的失敗就是我的快樂呀~~~哈~哈~~哈
不斷冒著蒸氣的CK124
在CK124後方的水煤車，上面滿滿的煤碳
月台上的列車，藍皮印度車
要過山洞嚕，準備回到現在啦！
看到現代化設施，我們已遠離舊山線，回到現代啦！
列車駛入三義站，今天的行程也劃下句點
大家急忙下車，我則故意最後下車，享受這短暫的獨佔時光，
我帶著滿足的身心靈，向CK124搖搖手，期望下次能再相遇
========================================================================*2010-08-01 補充
之前忘記拍車票，還有贈品的部份，現在一次補上來！
首先是車票，除了和一般台鐵車票一樣是背磁式車票
還有發現不一樣的地方嗎？
1、車次後面印有郵輪列車 (黑色網底)還有發現不一樣的地方嗎？
2、去回程是同一張車票喔，座位相同
3、一般是驗票章，這邊蓋的是贈品領訖章，
因為驗票同時會發放贈品啦！
贈品，CK124開行紀念票夾，只是封面印的是另一輛CK101
票夾北面，哪些藍色的印章要自己蓋喔 (蓋的有點醜= =)
在列車上每一車都備有一組印章，另外三義站也有一組，
方便沒時間用完章的旅客，活動結束後可在三義站補蓋
打開票夾，在票夾左邊可以看到2張紙卡式車票 (左)，
一張是去程 (三義站, 左二)、另一張是回程 ( (舊)泰安, 左一)，
在票夾的右邊則是乘車證明書，
可惜的是票夾中間橫跨內神川橋的列車，不是CK124領跑呀
票夾左方的紙卡式車票近拍
票夾右方的乘車證明書近拍
把紙卡式車票拿出塑膠封套再拍一張~~(正面)
為什麼要從封套拿出來呢？因為背面有印字嘛~~哈
乘車證明書 (正面)
乘車證明書 (背面)，印有舊山線路線圖，以及沿線景點
除了票夾，還有郵輪列車刊物一本，
裡面有介紹台鐵目前推出的郵輪列車行程
另外還有一本舊山線文史導覽圖，裡面有舊山線景點的介紹，
此外根據，導覽圖封面提到，舊山線已提報為「聯合國教科文組織」人類世界遺產潛力點，
真希望舊山線能順利成為世界遺產，才得以永續保留這美麗的遺產呀
延申閱讀：
CK124之旅後的苗栗後龍 - 好望角：2010-07-28 [遊記] 苗栗後龍 - 好望角 (半天寮)
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